加快形成高质量、全方位、宽领域、多层次对外开放新局面

扩大经贸朋友圈 增强市场吸引力

日前，笔者从唐山市海洋口岸和港航管理局获悉，今年1至11月，唐山港全港完成货物吞吐量7.86亿吨，同比增长3.19%，吞吐量创历史新高。

为何唐山港货物吞吐量能保持持续增长态势？唐山市海洋口岸和港航管理局党组成员、副局长罗同祯说，随着唐山市扩大高水平对外开放，综合贸易大港建设迈上新台阶。

近年来，唐山市坚持以高水平对外开放助推高质量发展，持续扩大经贸朋友圈，增强市场吸引力，推动对外贸易规模稳步增长，夯实开放发展平台，加快形成高质量、全方位、宽领域、多层次对外开放新格局。

●建大港，变沿海优势为发展优势

唐山港京唐港区23#、24#泊位获批对外开放，唐山港京唐港区25万吨级航道投入试运行，唐山港京唐港区两个30万吨级散货泊位获批建设……今年，唐山市不断加大港口建设力度，推动唐山港能级量级不断提升，以大港口带动大开放。

唐山地处渤海湾中心地带。为将沿海优势变为发展优势，该市坚持向海发展、向海图强，以强化港口能力建设为重点，着力打造京津冀重要海上综合交通枢纽。

“港口是对外开放和外贸进出口的最前沿，有综合交通运输枢纽属性。”在罗同祯看来，目前，唐山港港口能级不断提升，陆海联动枢纽建设提速，港口辐射带动能力持续增强，已成为唐山市加快构建开放型经济新格局的重要支撑。

为不断优化港口功能布局，唐山市持续加强基础设施建设，支持相关港区按照市场需求，组织申报进口肉类、粮食、水果等口岸资质，满足腹地企业进出口需要，助力开发适箱新货源，推动唐山口岸产业链条延伸，支持口岸经济聚集发展。目前，唐山港已建成各类生产性泊位154个、对外开放泊位88个，航线通达80个国家和地区的200多个港口。

港航界有一句老话：港口大不大，看吞吐量；港口强不强，看集装箱。跟上海港、宁波舟山港、深圳港等相比，唐山港集装箱数量相对较少，具有较大的增长空间。

对此，该市着力拓展唐山港集装箱航线，推动港口企业与中远海运公司等大型航运企业合作，同时通过买舱模式，试运营经上海港、宁波港至新加坡、马来西亚、印度、巴基斯坦、斯里兰卡等地多个港口的国际航线，并通过至上海的内外贸同船航线，打通唐山港至美国洛杉矶的集装箱航路，不断拓展海上运输通道。目前，唐山港内外贸集装箱航线达47条。

12月18日，曹妃甸—土默特右旗蒙西内陆港正式揭牌，进一步优化整合煤炭、港口资源配置，建立物联网服务平台，健全动态跟踪监管体系，推动蒙西地区煤炭外运，促进内蒙古和河北两地煤炭物流产业集聚发展。

让大港口效应持续放大。唐山市不断拓展陆海开放“双向通道”，通过陆港联动，将腹地丰富货源与港口便利交通进行优势结合，实现资源共享、互动发展、互利共赢。今年，该市新建内陆港6个，全市内陆港达61个。

12月16日，位于唐山海港经济开发区的五方实业有限公司货物堆场，工作人员正将盘扣式脚手架装车，通过集装箱发往东南亚市场。马英杰摄